ไฮโลออนไลน์ นี่คือจำนวนต้นไม้ที่ต้องใช้เพื่อทำให้ถนนในเมืองเย็นลง

สมการของการให้ร่มเงา ไฮโลออนไลน์ โดย SARA CHODOSH | เผยแพร่ 25 มี.ค. 2019 23:30 นสิ่งแวดล้อมแบ่งปัน    ทางเท้าเป็นศัตรูตัวฉกาจของชาวเมืองในฤดูร้อน มันดักจับรังสีที่ร้อนระอุของดวงอาทิตย์ได้สองวิธี: อย่างแรก โดยการดูดซับแสงแดดที่เข้ามา กักความร้อน และเพิ่มอุณหภูมิในตอนกลางวัน จากนั้นปล่อยความร้อนนั้นออกมาเมื่อความมืดตกลงมา ป้องกันไม่ให้อุณหภูมิในตอนกลางคืนเย็นลงทำให้สิ่งต่างๆ เย็นลง นี่คือเอฟเฟกต์เกาะความร้อนในเมือง เป็นปัญหาที่มีมายาวนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมืองใหญ่ๆที่มียางมะตอยมากขึ้น แต่กลับกลายเป็นปัญหามากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากภาวะโลกร้อนทำให้โลกร้อนขึ้นอีก

ด้วยเหตุนี้ นักวางผังเมืองจึงมองหาวิธีบรรเทาผลกระทบจากเกาะความร้อนและมีวิธีการหนึ่งที่ปรากฎบนสุด นั่นคือ ต้นไม้ โดยการปิดกั้นแสงแดดและการใช้การคายระเหย (คำที่ใช้เรียกน้ำจากใบของต้นไม้) ต้นไม้สามารถทำให้อากาศรอบๆ เย็นลงได้

แต่คุณต้องการต้นไม้กี่ต้น?

นั่นอาจฟังดูเหมือนเป็นคำถามที่งี่เง่าและอวดดี

 และคำตอบนั้นง่าย: ต้นไม้จำนวนมากมักจะดีกว่าเสมอ หากคุณเป็นนักวางผังเมือง คำถามนี้ค่อนข้างสำคัญ การทำความเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างจำนวนต้นไม้ในพื้นที่ที่กำหนด และผลการระบายความร้อนโดยรวมที่ปริมาณของป่าในเมืองมีความจำเป็น นั่นเป็นเหตุผลที่นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยวิสคอนซิน เมดิสัน ตัดสินใจเริ่มการวัด พวกเขาติดเซ็นเซอร์บางตัวเข้ากับจักรยาน และส่งบุคคลที่ร่างกายแข็งแรงไปรอบๆ เมืองเมดิสันเพื่อทดสอบอุณหภูมิเป็นระยะๆ ตามบล็อกที่มีต้นไม้ปกคลุมหลายระดับ พวกเขาตีพิมพ์ผลงานของพวกเขาในวันจันทร์ในวารสารPNAS

สิ่งที่พวกเขาพบค่อนข้างให้กำลังใจ ในระดับบล็อกของเมือง ต้องใช้พื้นที่ครอบคลุมอย่างน้อย 40 เปอร์เซ็นต์เพื่อต่อต้านผลกระทบจากภาวะโลกร้อนของแอสฟัลต์ เห็นได้ชัดว่าการครอบคลุมมากขึ้นทำให้เกิดผลเย็นมากขึ้น แต่ถึงแม้จะน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของถนนที่มีร่มเงา เมืองต่างๆ ก็สามารถเห็นประโยชน์ที่แท้จริงได้

แน่นอน นั่นเป็นเพียงตัวเลขโดยรวมเท่านั้น ระดับที่ต้นไม้สามารถช่วยให้อากาศเย็นลงได้นั้นขึ้นอยู่กับเปอร์เซ็นต์ของพื้นที่ปกคลุมพื้นดินที่ไม่อนุญาตให้มี — ทางเท้ามากขึ้นทำงานกับต้นไม้ อันที่จริง ตัวแปรทั้งสองมีความเกี่ยวพันกันอย่างมาก บล็อกที่มีกระโจมมากกว่ามักจะมีพื้นผิวที่ไม่ผ่านการซึมผ่าน ผลที่ได้คือความเชื่อมโยงที่ซับซ้อนและความหลากหลายในจำนวนต้นไม้ที่สามารถช่วยให้ถนนเย็นลงได้ ด้วยพื้นที่สามในสี่ของถนนลาดยาง คุณสามารถมองเห็นความเย็นได้มากกว่า 2.5 องศาเซลเซียส แต่ระดับนั้นไม่สามารถบรรลุได้ในบล็อกที่มียางมะตอยเป็นส่วนใหญ่ ผลกระทบส่วนใหญ่ที่เห็นมีขนาดเล็กลง มากขึ้นที่ระดับ 0.5 ถึง 1.0 องศาเซลเซียส

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าการเพิ่มต้นไม้นั้นไม่สำคัญ ประโยชน์ที่ได้รับจากกลุ่มอาคารต่างๆ เพิ่มขึ้น 0.2 ถึง 0.6°C ในวันฤดูร้อนที่ร้อนที่สุด ขยายผลกระทบในวันที่ผู้อยู่อาศัยมักจะมีปัญหาสุขภาพจากความร้อน (และใช้พลังงานมากขึ้น) นอกจากนี้ การปลูกต้นไม้มีผลตามสัดส่วนที่สูงกว่าการลดพื้นผิวที่ขวางกั้นบนถนน นักวางผังเมืองส่วนใหญ่ไม่น่าจะเริ่มทำลายแอสฟัลต์ ดังนั้นการเพิ่มหลังคาคลุมอาจเป็นวิธีที่ดีในการเอาชนะความร้อนบางส่วน

สิ่งที่ดีที่สุดคือการกำจัดทางเท้าให้ได้มากที่สุดในขณะที่ติดตั้งต้นไม้เพิ่มด้วย แทนที่โลกในอุดมคตินั้น นักวิจัยสนับสนุนให้นักวางแผนมุ่งเน้นไปที่พื้นที่ที่มีหลังคาคลุมต่ำที่สุดในขณะนี้ แทนที่จะพยายามช่วยบล็อกที่ร่มรื่นอยู่แล้ว ในขณะที่เราต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เราจำเป็นต้องตระหนักถึงความไม่เสมอภาคทางเศรษฐกิจและสังคมและทางเชื้อชาติที่กำลังระบาดอยู่ในเมืองต่างๆ พื้นที่ที่มีรายได้น้อยซึ่งมีชนกลุ่มน้อยในสัดส่วนสูงมักเข้าถึงพื้นที่สีเขียวได้น้อยกว่าอยู่แล้ว ในขณะที่ย่านที่ร่ำรวยและขาวสะอาดมักจะมีพื้นที่ปลูกพืชสูงกว่ามาก (บวกกับเงินที่ต้องจ่ายสำหรับเครื่องปรับอากาศ) หากเราต้องการช่วยเหลือผู้คนจริงๆ เราจะปลูกต้นไม้ในพื้นที่ที่ยังไม่มี

และแม้ว่าตัวเลขอาจดูเล็กน้อยแต่เอฟเฟกต์

การระบายความร้อนยังคงเป็นจริง นักวิจัยตั้งข้อสังเกตว่ากลยุทธ์ที่ดีที่สุดคือการครอบคลุมเมืองให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในความเขียวขจี แต่การปลูกต้นไม้เพิ่มในบล็อกเดียวก็ทำให้เกิดความเย็นที่วัดได้ ต้นไม้ให้ร่มเงาลานของเรา เส้นทางเดินของเรา และแม้แต่ภายในบ้านของเรา กิ่งก้านที่วางไว้อย่างมีกลยุทธ์อีกสองสามอันสามารถสร้างความแตกต่างได้

ในความเห็นของฉัน แนวทางที่ต้องการควรเปลี่ยนจากการพยายามกำจัดPhragmitesทุกที่ที่ปรากฏ แนวทางที่ดีกว่าจะเน้นการปรับเปลี่ยนจุดยืนของมันเพื่อสร้างที่อยู่อาศัยสำหรับสายพันธุ์เฉพาะในขณะที่ยังคงรักษาหน้าที่อันมีค่าอื่น ๆ

Judith Weis เป็นศาสตราจารย์กิตติคุณด้านวิทยาศาสตร์ชีวภาพที่ Rutgers University Newark บทความนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับThe Conversation

ดูปัญหาที่ใหญ่ที่สุดที่จีนต้องเผชิญในการบรรลุเป้าหมายในปารีสคือการปฏิบัติตามกฎหมายที่รัฐบาลจีนวางไว้แล้ว Fang Zhang ผู้สมัครระดับปริญญาเอกด้านกฎหมายและการทูตของมหาวิทยาลัย Tufts ซึ่งทำงานเกี่ยวกับการเงินและเทคโนโลยีด้านสภาพอากาศในสหรัฐอเมริกาและจีนกล่าว เมื่อเร็ว ๆ นี้ Zhang ได้เขียนบทความ ที่ ตีพิมพ์ในNature Communicationsซึ่งคาดการณ์ว่าจีนจะปฏิบัติตามพันธกรณีในปารีสด้วย ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการริเริ่มในการลดมลภาวะ

เนื่องจากความคิดริเริ่มเหล่านี้ จีนจึงมีสิ่งต่างๆ เช่น กลยุทธ์การกำหนดราคาคาร์บอนระดับประเทศ และกฎหมายระดับประเทศและระดับเมืองเพื่อเปลี่ยนการผลิตพลังงานออกจากสิ่งต่างๆ เช่น ถ่านหิน สิ่งเหล่านี้ควรช่วยให้ประเทศสามารถบรรลุพันธสัญญาที่จะปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงสุดในหรือก่อนปี 2030 และเปลี่ยนการใช้พลังงานเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ใช่เชื้อเพลิงฟอสซิลอย่างน้อย 20 เปอร์เซ็นต์ไฮโลออนไลน์