ใช่ฉันรู้. มันเป็นรถตู้ แต่ก็ไม่ใช่รถตู้ด้วย คุณเห็นคำว่า บาคาร่า Transit ทุกที่ไหม ไม่ได้คิดอย่างนั้น ไม่ใช่ นี่คือTourneo Custom แน่นอนส่วนใหญ่เรียงลำดับเล็กน้อย…ไม่เกี่ยวข้องกับรถตู้
โอเค มันคือรถตู้ แต่นี่อาจเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่คล่องตัวที่สุด (ใช้คำนี้อย่างหลวมๆ ที่นี่) ที่คุณสามารถซื้อได้ในตอนนี้ CAR ได้ทดลองใช้งานในสเป็ค Active แบบหนาๆ
ครอบครัวของฉันจะนำตัวเองและสิ่งของทั้งหมดไปไว้ที่ไหน?
มีข้อกำหนดสามขนาด: L1 และ L2 เช่นเดียวกับรถรับส่ง ทั้ง L1 และ L2 มีที่นั่งสำหรับแปดคน โดยมีระยะฐานล้อยาวขึ้นของข้อกำหนด L2 ซึ่งช่วยให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นหากคุณบรรทุกสัมภาระ เวอร์ชันของรถบัสรับส่งคือระยะฐานล้อที่ยาวขึ้นโดยค่าเริ่มต้น โดยมีการกำหนดค่าที่นั่งต่างกัน
มีห้องเด็กและพื้นที่เก็บของมากมายตามที่คุณคาดหวัง มีที่วางแก้วที่คอนโซลกลางและที่ขอบทั้งสองข้างและที่วางขวด ช่องเก็บของหน้ารถแบบล็อคได้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีช่องเก็บของ 2 ชั้นที่ประตูหน้า ย้อนกลับไปไกลกว่าและมีช่องเสียบที่วางแก้วที่ด้านข้าง และเบาะนั่งตรงกลางสำหรับวางเครื่องดื่ม ไฟอ่านหนังสือส่วนบุคคล และช่องระบายอากาศ มีตัวเลือกมากมายเช่นกัน: ปลั๊กสามขา ระบบควบคุมสภาพอากาศด้านหลัง และเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยมากมาย เป็นต้น
ถ้าฉันต้องการใช้เป็นรถตู้จริงๆ ล่ะ?
คุณควรพร้อมสำหรับการออกกำลังกายเพราะที่นั่งเหล่านั้นหนักพอๆ กับผู้ใหญ่เต็มตัวที่จะยกตัวออก ที่นี่ไม่มีการตั้งค่าพับเบาะลงบนพื้นเหมือน Tourneo Connect ที่เล็กกว่า คุณต้องใช้รอกและคันโยกหลายชุดเพื่อพับตั้งตรง แล้วดึงออกจากตัวเรือน ฉันจริงจัง – แต่ละคนหนัก หนักจริงๆ พวกเขาสามารถเที่ยวยุ่งยิ่งพยายามจะใส่กลับเข้าไปใหม่เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว
อย่างไรก็ตาม คุณสามารถสร้างรูปแบบที่นั่งและพื้นที่เก็บสัมภาระของคุณเองได้สำหรับยานพาหนะบนท้องถนนที่ดีที่สุด และแน่นอนว่า รถบัสสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีช่องเก็บของทั้งหมดและรายละเอียดการใช้งานสะดวกจะกลายเป็นรถตู้ที่เหมาะสม หนึ่งที่ดีพอที่จะทำให้หมดสิ้นสำรองทั่วโลกของเฟอร์นิเจอร์ Ikea ลงไปถึงระดับที่กระตุ้นสงครามโลกครั้งที่ 3 หรือล้างโรงรถมูลค่าททท. คุณอาจจะไม่ใช้มันบ่อยนัก แต่เป็นการอวดอ้างสิทธิ์ที่จะบอกว่าคุณทำได้
จำเป็นต้องมีใน Active spec หรือไม่?
แน่นอนไม่ มีการตกแต่งภายนอกของรถมินิบัสที่เหมาะสม แต่มีการตกแต่ง Titanium และ Titanium X โดยที่ส่วนหลังเพิ่มความหรูหรา เช่น ไฟหน้า Xenon เบาะหนัง เบาะนั่งคนขับแบบมีไฟ และกล้องมองหลัง นอกจากนี้ยังมีรุ่น Sport ที่มาพร้อมสติ๊กเกอร์ลายทาง กันชนและแผงข้างที่ทาสีทั้งคัน ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต และเบาะนั่งคู่หน้าแบบไฟฟ้า
Tourneo แต่งด้านหน้าแบบสแตติก
หากคุณสนใจสเป็คแอ็คทีฟจะมีความสูงของรถที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับระดับการตกแต่งอื่นๆ การหุ้มตัวถังที่หนา บันไดข้างมาตรฐาน ล้อสั่งทำพิเศษ และเบาะหนังบางส่วน หากคุณเลือกรุ่น manual คุณสามารถเพิ่มเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปสำหรับล้อหน้าจาก Quaife ได้ คุณรู้ไหม… สิ่งเดียวกับที่Focus RS รุ่นเก่ามี
คุณจะได้เครื่องยนต์อะไร?
ฟอร์ดได้เปิดตัวรุ่นปลั๊กอินไฮบริดพร้อมเครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็ก 1.0 ลิตรและแบตเตอรี่ 13.6kWh Ford อ้างสิทธิ์ e-range 27 ไมล์
แต่แน่นอนว่า ตัวเลือกเครื่องยนต์อื่นๆ ทั้งหมดของคุณคือดีเซล รถปวกเปียก 104bhp หนึ่งอันสำหรับระดับการตัดแต่งพื้นฐาน 128bhp หนึ่งอันและท็อปเปอร์ช่วง pokey 183bhp เราขับดีเซลที่ทรงพลังที่สุดด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
เข้าโค้งท้ายรถ tourneo แบบกำหนดเอง
ถ้าเราเลือกเอาคู่มือ ไม่ใช่ว่ารถไม่ดีโดยเนื้อแท้ แต่มี niggles แปลก ๆ ที่คุณไม่เห็นที่อื่นจริงๆ ที่ความเร็วต่ำ มันจะบิดเบือนเกียร์จนถึงจุดที่รู้สึกเหมือนเป็น CVT แต่ประทับไว้และไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรกับข้อมูลนั้นจริง ๆ แล้วเล่นกลเกียร์เหมือนตัวตลกที่อยู่บนซอสหลังจากปาร์ตี้ของเด็ก ๆ ฉันยังต้องการให้ช่องจอด ถอยหลัง เกียร์ว่าง และช่องไดรฟ์มีความชัดเจนขึ้นเล็กน้อยเมื่อคุณขยับคันโยก – หลายครั้งเกินไปที่ฉันเลือกเกียร์ว่างเมื่อต้องการถอยหลัง หรือ ‘L’ เมื่อฉันต้องการไดรฟ์
เห็นได้ชัดว่าเครื่องยนต์ดีเซล 183 แรงม้าลากด้วยรถตู้ 2.4 ตัน (และนั่นคือก่อนที่คุณจะโหลดด้วยอย่างอื่น) ไม่ได้เร็วขนาดนั้น ดังนั้นเราจึงประจบประแจงว่าเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานน้อยกว่านั้นทำงานหนักแค่ไหน – แต่มันก็ใช้ได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อคุณ เรียนรู้ที่จะปรับสไตล์การขับขี่ของคุณ Leeeeean ทำได้ดีและหนักหน่วงกับแรงบิดระดับกลางนั้นผ่านเกียร์ เนื่องจากการหมุนรอบคันเร่งจะรู้สึกเหมือนไม่ประสบความสำเร็จในระยะยาว คุณจะได้ยินน้ำยาบ้วนปากของเครื่องยนต์ดีเซลน้อยลงหากคุณปฏิบัติแบบนั้นเช่นกัน
ถ้าเปรียบเหมือนรถตู้ ก็เปรียบเสมือนรถตู้…
ใช่แล้ว มันต้องขับเหมือนรถตู้ แต่คันนี้ขับดีเว่อร์ คุณลักษณะแบบคลาสสิกของ Ford ทั้งหมดนั้นมีอยู่ คุณเพียงแค่ต้องขุดให้ลึกกว่าใน Fiesta หรือ Focus เล็กน้อย
เสียงลมเป็นที่น่าประทับใจ คุณคาดหวังให้ Tourneo Custom เป็นแบบแอโรไดนามิกเหมือนอิฐ แต่ส่วนที่สังเกตเห็นได้เท่านั้นคือรอบๆ กระจกมองข้างขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ที่อื่น รถทดสอบของเรามีเสียงดังรบกวนเล็กน้อย
การบังคับเลี้ยวเป็นแบบคลาส: เบาแต่น่าประทับใจสำหรับรถขนาดใหญ่เช่นนี้ (ใช่ ฉันกำลังใช้ ‘รถ’) และด้วยวงเลี้ยวที่ยอดเยี่ยม ล้อสามารถหมุนได้เกือบสองรอบก่อนที่มันจะล็อก
และสำหรับบางอย่างที่ออกแบบมาให้บรรทุกได้เต็มที่ ระบบกันสะเทือนจะสร้างความสมดุลได้ดี มันมั่นคงที่ความเร็วต่ำ แต่ไม่เด้งมากเท่าที่เพื่อนร่วมงานของเราที่ Parkers กล่าวว่า Transit Customคือ มันเชี่ยวชาญอย่างน่าทึ่งในการจัดการการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่รวดเร็วเช่นกัน – มันไม่หมุนเหมือนเรือยอทช์ที่หายไปในทะเล ดี.
Ford Tourneo Custom: คำตัดสิน
ไม่ใช่การตรวจสอบรถตามปกติของเรา ไม่ แต่ฟอร์ดเสนอเหตุผลเหล่านี้ เนื่องจากครอบครัวใหญ่ต้องการบางสิ่งบางอย่างที่ทำทุกอย่าง และด้วยตัวเลข MPV ที่ลดน้อยลง ผู้ที่อยู่ในตลาดจึงมีตัวเลือกให้หันไปหาน้อยลง แต่ถึงแม้ Tourneo Custom อาจเป็นปลาตัวใหญ่ในสระเล็กๆ แต่ Ford ก็ไม่ได้โทรศัพท์เข้ามา
มันขับได้ดี ให้ความรู้สึกถึงความสามารถอย่างยิ่งยวด และมอบความยืดหยุ่นมากมายให้คุณเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะพบสิ่งที่ใช่สำหรับคุณ อย่าจดไว้เพียงเพราะมันเป็น Transit ที่มีที่นั่ง
