แฟนรถสปอร์ตคนไหนที่จะได้เห็นสิ่งนี้จริงๆ ใช่มั้ย? สล็อตเว็บตรง ในที่สุด เชฟโรเลตก็ตัดสินใจนำรถสปอร์ตสัญลักษณ์อย่าง Corvette ออกสู่ยุโรป ซึ่งรวมถึงรุ่นพวงมาลัยขวาสำหรับสหราชอาณาจักร
ในตัวมันเองจะเป็นเรื่องใหญ่สำหรับแฟนรถสมรรถนะสูง แต่สำหรับรุ่นที่แปด (C8) นั้น ‘DNA ของ Vette ได้รับการเขียนใหม่ทั้งหมด แน่นอน คุณรู้อยู่แล้วว่า – สหรัฐฯ ได้เข้าถึงมันมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว มากจนรุ่น ZO6 ได้รับการยืนยันแล้ว – แต่ตอนนี้มีการกำหนดค่าที่เหมาะสมกับรถสปอร์ตที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลัง คนขับ. ใช้เวลาเพียง 60 ปี
มันต้องมีอะไรมากกว่าการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์…
โอ้มีอย่างแน่นอน แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งเครื่องยนต์นั้นหมายถึงการออกแบบรถใหม่ตั้งแต่ต้นจนจบด้วยรูปทรงที่หันหัวเก๋งหัวเก๋งมากกว่า C7 มาก ที่น่าสนใจ ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าเครื่องยนต์ Corvette C8 ได้รับการออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบให้เป็นรถเปิดประทุน แชสซีที่แท้จริงไม่มีหลังคาตายตัวที่เชื่อมต่อไว้ที่ด้านบน ดังนั้นหากคุณมีรุ่น ‘คูเป้’ คุณยังสามารถถอดแผงหลังคาออกด้วยตนเองและเก็บไว้ในพื้นที่โหลดด้านหลังได้ นอกจากนี้ยังมีรุ่น ‘เปิดประทุน’ ที่มีหลังคาพับไฟฟ้า ซึ่งทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นอย่างน่าประหลาด เมื่อพับเก็บแล้ว จะไม่กีดขวางพื้นที่บรรทุกเหมือนคูเป้ Corvette คันนี้ช่างหัวเสียจริงๆ…
คุณจะโล่งใจที่ได้ยินว่าเครื่องยนต์ยังคงเป็นรถรุ่นเก่าอย่างเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ ให้กำลัง 475bhp และ 452lb ft. ที่น่านับถือ
แต่มันเชื่อมโยงกับระบบคลัตช์คู่อัตโนมัติแปดสปีดแบบใหม่ ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อส่งกำลังของเครื่องยนต์แรงบิดนั้นไปยังล้อหลัง ระบบกันสะเทือนหลังแบบแหนบปกติของ ‘Vette ก็ถูกแทนที่ด้วยปีกนกคู่รอบด้าน และล้อก็มีหลายขนาดเช่นกัน: ด้านหน้า 19 นิ้ว และ 20 นิ้วที่ด้านหลัง ศตวรรษที่ 21 มากแค่ไหน มากเพียงใด… ปอร์เช่
Corvette ทุกคันในยุโรปมาพร้อมกับแพ็คเกจ Z51 เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน (เป็นตัวเลือกในตลาดอื่น ๆ ) หมายความว่า ‘Vette ของคุณเพิ่งออกจากกล่องด้วยสปริงสมรรถนะที่ปรับได้เองและเบรก Brembo, ยาง Michelin Pilot Sport 4S, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบจำกัด สลิปดิฟเฟอเรนเชียล ระบบระบายความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง และท่อไอเสียเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับขุมพลัง V8 นั้น ทางเลือกหนึ่งที่คุ้มค่าคือ Magnetic Selective Ride Control (ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้โดยทั่วไป 1940 ปอนด์ในสหราชอาณาจักร) ซึ่งติดตั้งกับรถทดสอบของเรา และคุณสามารถระบุคุณสมบัติอื่นๆ เช่น ระบบยกจมูก แต่นั่นทำให้คุณไม่สามารถปรับระบบกันสะเทือนได้ .
ภายในนั้นดูดุร้าย …
นอกจากนี้ยังก้าวไปข้างหน้าอย่างมากในแง่ของคุณภาพของวัสดุอีกด้วย มีที่นั่งสามประเภท: GT1, GT2 และการแข่งขัน ที่นั่งแต่ละที่นั่งจากซ้ายไปขวาจะบางลงและโอบรับมากขึ้น โดยที่นั่งสำหรับการแข่งขันจะมีเบาะรองนั่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับได้
ผู้ขับขี่ได้รับการรังสรรค์อย่างเหมาะสมด้วยเครื่องมือดิจิทัลและหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาดพอเหมาะซึ่งใช้งานระบบสาระบันเทิงระดับชั้นนำของ GM ได้ แต่ไม่ถึงระดับ หากคุณซื้อเครื่องราชอิสริยาภรณ์ Vauxhall จนถึงประมาณปี 2018 คุณจะคุ้นเคยกับวิธีการทำงาน จากนั้นมีการจัดเรียงปุ่มแบบคอลัมน์ที่แปลกประหลาดที่คอนโซลกลาง ดูเหมือนฝันร้ายในการใช้งาน ปุ่มเหล่านั้น แต่จริงๆ แล้วคุ้นเคยอย่างรวดเร็ว – ครึ่งบนสำหรับคนขับ ครึ่งล่างสำหรับผู้โดยสาร ก้านตัวบ่งชี้/ที่ปัดน้ำฝนค่อนข้างกลวง และอยู่ในมุมแปลก โดยยกขึ้นเหนือส่วนบนของแป้นเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องเหยียดนิ้วเพื่อเอื้อมมือไปถึงอย่างถูกต้อง
นอกจากนี้ยังมีที่สำหรับวางของไม่มาก ประตูรถเล็ก ๆ คอนโซลกลางแบบตื้นและที่วางแก้วสกปรก (ใครจะคิดว่ามันในรถอเมริกัน…) และมองไม่เห็น ‘หน้าต่าง’ ด้านหลังอย่างมีประสิทธิภาพ มากเสียจน Corvette ทุกคันมีกระจกมองหลังแบบดิจิตอลพร้อมกล้องที่มองข้ามช่องเครื่องยนต์ เหมือนกับเทคโนโลยี ClearSight ของ Land Rover หรือ Honda E
นอกจากชุดคันโยกและปุ่มรูปนิ้วบนคอนโซลกลางสำหรับกล่อง ‘อัตโนมัติแล้ว ยังมีแป้นหมุนสำหรับโหมดการขับเคลื่อน: Tour (โดยทั่วไปจะทำหน้าที่เหมือนโหมด Comfort, ปิดกระบอกสูบครึ่งหนึ่งเมื่อแล่น), Sport (ปลุกรถให้ดังขึ้นหน่อย เสียงดังขึ้น และเข้าเกียร์ได้นานกว่า) และ Track (ตั้งระบบกันสะเทือนและบังคับเลี้ยวให้แน่น ตั้งค่าไอเสียเป็น ‘พายุฝนฟ้าคะนอง’) เป็นหลัก โดยแต่ละตัวมีการออกแบบกราฟิกสำหรับเครื่องดนตรีดิจิทัล เช่นเดียวกับโหมดของฉัน (ซึ่งคุณสามารถปรับแต่งพารามิเตอร์ของรถได้ตามใจชอบ) และสภาพอากาศ (ซึ่งจะทำให้คันเร่งช้าลงและป้อนการยึดเกาะถนนจะควบคุม Pro Plus บางส่วนในสภาพที่ลื่น)
นอกจากนี้ยังมีโหมด Z – เปิดใช้งานโดยปุ่มบนพวงมาลัย นั่นทำให้รถมีการโจมตีสูงสุด และให้มาตราส่วนการเลื่อนแก่คุณเพื่อลดการควบคุมการยึดเกาะถนนเหมือนรถสมัยใหม่จาก AMG ดังนั้นคุณสามารถให้ส่วนท้ายทำอะไรก็ได้ตั้งแต่การสะบัดสะโพกแบบง่ายๆ ไปจนถึงการบิดกลางมุมจนเต็ม .สล็อตเว็บตรง / กล้องถ่ายรูป
